德國羅姆希特ROEMHELD螺紋體氣缸

使用 Stark 的零點夾緊系統顯著減少了設置時間并提高了 CNC 生產的生產率。

考普的起源地位于萊德阿沙芬堡區。1894 年，一家鐵匠鋪在那里成立，后來專門從事河流航行和起重機設備的維修。

在過去的五十年里，憑借眾多開創性的創新和設計，Kaup 成功地為客戶提供了物料搬運任務的優良解決方案。如今，許多叉車都利用 Kaup 的專業知識完成任務。高的垂直集成和復雜的模塊化系統使產品多樣性成為可能，幾乎可以從中配置所有個性化客戶的需求。

“我們位于阿沙芬堡的公司總部有 30 多名設計工程師，負責開發新設備并進一步改進我們現有的設備。我們試圖解決客戶幾乎所有的搬運任務"，Kaup's CNC 生產的刀具大師 Holger Wolfert 說。

Kaup 的眾多全行業創新在這方面充分說明了問題，例如次可以同時容納多達 8 個托盤的多托盤設備，或者開發了用于清空鐵路貨車的 30 噸轉彎裝置。

面向未來的創新

位于阿沙芬堡的公司總部有 46,000 米2生產空間，配備數控機床60余臺，焊接機器人22臺。現代化的生產設施不斷適應不斷變化的要求，并與新機器保持同步。2017年底，購買了三臺新的AXA安盛加工中心。

“AXA安盛的機床結構堅固，精度高，非常可靠。然而，對于新的 AXA VSC50，我們遇到了一個問題，即機器制造商沒有提供我們想要的 3 米夾緊橋。因此，我們被迫尋找一家能夠為我們提供如此長的夾緊橋的供應商。如果長度為兩米，這不會太困難，但長度為 3 米，小麥與谷殼就分開了。該機器的進給力也為 20 kN。夾緊橋上施加了巨大的力，需要大量的經驗，“Holger Wolfert 解釋了這一挑戰。

由于考普的規格，斯塔克的橋梁設計部門只對鑄造變體提出了質疑。“使用鑄鐵，這座橋的形狀可以與鋼全不同。鋼板會太重，橋會因自身重量而彎曲，但最遲會由于加工過程中的負載而彎曲“，Robert Hartmann 說。斯塔克的設計者必須在盡可能高的穩定性和盡可能低的重量之間找到適當的平衡。另一個復雜的因素是，橋的設計必須使工件也可以盡可能長時間地用工具從下方加工。

“我們在這臺機器上生產個性化和特殊產品。我們經常不得不刪除部分以建設性地澄清某些內容或對其進行檢查。同時，應在機器上生產其他零件以提高生產力。因此，除了夾緊橋之外，我們還希望能夠快速、精確地轉換，并且只需一次夾緊即可從所有四個側面加工零件“，Wolfert 解釋道。

經過各種測試和討論，包括與 Kaup 設計部門的討論，Stark Spannsysteme 最終決定使用零點夾緊系統 STARK.classic.2。該系統非常適合這種特殊應用，這要歸功于較低的安裝高度和主動彈簧力。“機床的尺寸、力、重量、所需的頂置加工和性價比，所有這些都是我們選擇 STARK.classic.2 系統的原因"，Hartmann 說。由于所需的托盤尺寸和使用的虎鉗數量，決定使用總共 12 個 STARK.classic.2 NG 快速關閉夾具的網格。

STARK.經典.2

KAUP 使用的零點夾緊系統 STARK.classic.2 堅固耐用，非常適合單個零件以及小型和大型系列。由于特殊的可伸縮接頭輪廓和協調的半徑，在縮回快速關閉的夾具時不會損壞接頭直徑。沒有切屑會卡在圓柱形孔中。由于優良的力流——可伸縮接頭通過彈簧力久地積極和高度精確地固定——不可能彎曲或提升。因此，也保證了高定位精度。

此外，STARK.classic.2 可以根據要求配備集成介質管道，用于油、空氣或水等介質的通過。Kaup 選擇了通過快速斷開聯軸器連接到夾緊橋的外部液壓版本。

“這種解決方案使我們的橋架獨立于機器，并且非常靈活。我們主要在這臺機器上生產夾具體、單個和特殊產品。我們現在可以在一次設置中從各個側面加工我們的組件。我們防止夾緊過程中的不準確。由于外部設置，我們現在更快、更有效，從而提高了生產力。使用該解決方案，由于橋的自重（約 1080 公斤）而產生的撓度也最大± 0.05 毫米，這是一個好的價值，當然也顯著體現在質量上"，Wolfert 解釋道。

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