德國NORELEM諾瑞朗握球

norelem每個成功故事都始于一個想法。這就是為什么norelem支持工程師、設計師和技術人員實現機械和工廠建設的目標。從我們超過7萬種標準和運行零件的全系列中，您可以快速輕松地在NORELEM獨特且用戶友好的產品目錄《THE BIG GREEN BOOK》中找到合適的選擇。

你能節省時間，提高工作效率，優化流程成本。因為norelem組件可立即獲得，包括免費的CAD數據，方便無需圖紙或配置即可快速設計。美效果，耗時更少，成本更低。優勢：標準零件。

作為業內深人士，我們致力于通過norelem學院推廣年輕人才。這樣明天的設計師才能有個好開始。

機械上測試自行車的性能

位于路德維希堡的澤德勒研究所測試自行車零部件和原型，并開發用于球主要自行車品牌實驗室的測試設備。在自行車測試系統的設計中，澤德勒的工程師使用了諾雷姆的標準和控制部件。

Zedler總部位于路德維希堡，隸屬于 Zedler 集團，自1994年以來專注于自行車和電動自行車測試系統的開發與制造。在公司自有的測試實驗室中，自行車及其部件（如車架、車把、坐墊或行李架）會接受耐久性測試——無論是代表制造商和經銷商在原型測試中進行，還是在事故或損壞時為保險公司和院提供專家意見。

除了進行測試外，公司還開發并生產自有的測試設備，這些設備被球先的自行車制造商的測試實驗室使用。此外，該學會還出版符合標準的自行車和電動自行車操作說明和手冊。Zedler GmbH擁有四個動態實驗室和約50套疲勞測試系統，并始終保持可持續的企業定位，現已成為球認的自行車技術質量與安全合作伙伴?！拔覀兪且粋€經典的隱藏軍，客戶來自世界各地，盡管我們主要在自行車行業聞名，"澤德勒研究所的創始人、測試專家和專家迪爾克·澤德勒說。

自行車和步行車經常在流動，常常每天在變換的路面上行駛。自行車車架從配備16英寸小輪的非常緊湊折疊自行車，到軸距達2.15米的貨運自行車，以及前后輪大小不同，再到雙人雙人車。此外：

城市自行車通常采用低中軸設計，這樣在紅綠燈前停車時可以舒適地踩地。

而山地車（例如Enduro）需要較高的離地間隙，這樣踏板在越野時即使懸掛會壓縮，也不會輕易著地。

多功能、可調節且耐用

為了夠準確再現不同的幾何形狀、軸距和踏板高度，測試系統必須高度可調，同時又要非常剛性和久性強，能夠在多年內將精確的力傳遞到各種自行車車架。

為了確保車架能夠承受多年持續的載荷，自行車技術中有一項經典測試：中軸疲勞測試（Bottom Borset Fatigue，簡稱BBF）。中軸是自行車上壓力大的部分之一，也是踏板通過曲柄連接車架的地方。每一步都會產生變化的扭矩、彎曲和扭轉力，這些力在長時間內累積起來。如果穩定性不足，裂紋可能形成，最終導致斷裂或失效。

Norelem新手：帶安全鎖的U型夾，靈活張力和快速釋放

Norelem正在擴展其夾具元件系列，包括帶安全鎖的掛鉤夾以及其他工業應用的張力夾和快拆夾。其目標是為用戶提供更多選擇，快速、安全且可重復夾持，即使安裝空間有限且負載較大。

新型掛鉤、張力和快速釋放確保了生產和組裝過程中更高的安全性和工藝穩定性：集成鎖具機構降低了意外開啟的風險，可靠的夾具力減少了停工和復工時間。同時，免工具夾持縮短了安裝和循環時間。針對狹窄安裝空間和不同安裝位置的變體，以及鋼制和不銹鋼版本，為廣泛的應用提供了額外的靈活性。

U型夾：快速閉合，牢固固定

U型夾是經過驗證的安裝和固定裝置，用于快速關閉和固定蓋子、蓋子和蓋子。為此，norelem推出了三個新產品系列和共計 15個新產品。這些型號有 鋼材和不銹鋼兩種，覆蓋拉伸力范圍為1,630牛頓至34,000牛。

新：標準船首夾帶安全鎖

Norelem的標準弓夾現在也配備了安全鎖：

關閉時，安全鉤牢固地扣入底座。這樣可以防止張緊器因振動或沖擊等原因而意外打開。打開時，安全鉤只需一只手即可輕松解鎖。

另新增：重型船首夾具

對于特別高的負載，Norelem提供重型弓夾，拉伸力高達34,000牛頓。該變體面向需要堅固夾持技術的應用，如重型夾板、夾具或焊接和制造環境中。

新型側裝張力張緊器空間有限

對于安裝空間有限的應用，有新型側掛張力張緊器 可供選擇：

材料：鋼與不銹鋼

保持力：高3400牛頓

張力夾特別適合在固定不需要正面固定，而是橫向固定在安裝板上，例如窄型、緊湊夾具或狹窄機房。

新型撥動夾：當工件或組件頻繁更換且需要可重復夾持位置時，使用快速、可重復且靈活的撥動夾具

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